Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Пару месяцев назад предложили мне очередной автотруп (рено симбол) хозяин утверждал по телефону что автомобиль восстановлению не подлежит! Приехав на место я был приятно удивлён, авто стояло целое и салон почти в идеале если не считать вырваного переднего сиденья!!! Я как обычно сделав вид что это не авто а просто хлам предложил ему 50к и я забираю авто, на что хозяин сказал, что это слишком много и помявшись ещё пару секунд, поднял КАПОТ! То что находилось под капотом сложно описать! У меня не смотря на довольно большой опыт в авторемонте пропал дор речи! Хозяин добавил: - это не все, ещё...