Сегодня «Ниву» знают почти все: компактный, угловатый внедорожник, который будто создан для российских дорог (а точнее — для их отсутствия). Но мало кто помнит, что в 1970–1980‑х «Нива» была не просто популярной машиной, а настоящим экспортным бестселлером: до 80 % собранных экземпляров уходило за рубеж. Её покупали в Германии и Англии, везли в Японию и Чили, ставили на учёт в Исландии. В чём был секрет успеха? В честной формуле: постоянный полный привод, короткая база, минимум лишнего и максимум проходимости...