И так поговорим о калине ,и какие были поломки и проблемы не учитывая силовой агрегат. Ну начну с выхлопной системы, в принципе проблем не создавала, катализатор стоял и стоит по сей день пробег 157тыс, единственное что меня удивило, это когда при замене резонатора,(стоял родной) я обнаружил что гайки крепления его к коллектору прихвачены точками сварки, зайдя на Ютуб человек в видео сказал," не пытайтесь их даже крутить,нагревайте и бейте зубилом" что я собственно и сделал,но не сразу, залив всё жижей якобы откручиващей все соединения без ключа,и подождав какое время,и отстучав сварку зубилом,2гайки пошли с трудом но от ключа,а вот одной очень понравилось находится на своём месте...

Танцы с бубном возле Калины 11183, нашей семейной машины, продолжаются. Как и многих «счастливых» обладателей этих машин, точнее этих двигателей ВАЗ 11183, нас не обошла проблема перегрева двигателя. Он – перегрев, как черт из табакерки, случается в самый неожиданный момент и может довести до психоза любого человека с неокрепшей психикой. Естественной реакцией на перегрев двигателя бывает замена термостата, . Но проблема не бывает устранена. Она продолжает проявляться с непредсказуемой регулярностью...