FORESTER 5го поколения - прорыв от SUBARU Вчера мы сделали пост о мягких гибридах и вскользь упомянули этого лесника. Но вполне заслуживает отдельного обзорного поста! Прежде всего отмечу, что привычный для нас форестер SJ скоро перестанет быть проходным - ввозить его будет невыгодно из-за высокой пошлины! Новый же «форик» не только лишился турбовых моторов и МКПП, но ещё и стал модно-гибридным, получив установку на 10 кВт. Спойлер: это пошло ему на пользу! На первый взгляд кажется, что турбо эпоха легендарных внедорожных универсалов покинула нас навсегда - а какой-то степени да, но у Субару остались другие турбо-модели. Форик же сделали полноценным высокотехнологичным внедорожником. Он так и остался одним из лучших автомобилей в своём классе - цепной фирменный вариатор, активное распределение крутящего момента по осям, расходовка, высокий клиренс 220 мм - и в снег, и в грязь, и куда угодно на нем проехать можно! Батарейка же нужна для того, чтобы поддать динамики при рывке, а также обеспечивать бесперебойную работу электроники в автомобиле. Так действительно вышло резвее! Отдельно стоит сказать о дизайне и начинке - все мы знаем, что Субару не особо заморачивались на этот счёт, если только не брать салон легаси. Сейчас же - совсем другая история. Стильный внешний вид и хорошая наполненность внутри: кожа, мультируль, с которого управляются практически все системы автомобиля EyESight. Продолжение и цены в комментариях!

Заменил ушастый сайлентблок на форд фокус 2 , мазда 3, вольво s40