Если коротко - титан в выхлопе это не про "понты ради понтов". Хотя со стороны так иногда и выглядит, особенно когда слышишь характерный звонкий звук или видишь синеватый оттенок на трубах после прогрева. Но у этой истории есть вполне инженерная основа. Выхлопная система вообще живёт в довольно жестких условиях: высокая температура, вибрации, постоянные перепады режимов. И вот тут материал начинает играть роль куда большую, чем кажется на первый взгляд. Сталь, нержавейка, титан - разница между ними не только в цене и массе, но и в том, как машина ведёт себя на ходу...