Название устройства знакомо многим, а вот вживую увидеть и тем более ставить-снимать-обслуживать автомобильный адсорбер доводилось единицам. На вид это обычная коробка цилиндрической формы, напоминающая фильтр линии подачи газа в ГБО. И в принципе по своему назначению это фильтр и есть. Только не обычный фильтр, а фильтр-уловитель паров. В настоящее время адсорбер обязателен для установки на новых автомобилях. Тем, кому приходилось много ездить на старых машинах с горизонтальным расположением бака, наверно, помнят ситуацию с утечкой паров бензина...

Под прошивкой Евро 2 и Евро 0 понимают следующее( как должно быть в идеале): Либо программное отключение Лямбда зонда №1 и №2 (Евро 0); программное отключение Лямбда зонда №2 (Евро 2). Либо под прошивкой Евро 2 или 0 предполагают не только отключение Лямбда зонда(ов), но и отключение «блоков» как я их называю или если точнее некоторых калибровок в прошивке не дающих машине ехать на всю ее мощность. Поэтому в сети много разноречивой информации, у одного человека после прошивки под евро 2 машина «поехала»...