Для замены приобретено: 1.Резонатор Trialli EAM 0120 (алюминизированная сталь) 2.Глушитель Трансмастер 11.33 AL (алюминизированная сталь) 3.Прокладка приёмной трубы 2110-1203021-01 (с крепежом) 4.Обманка лямбда-зонда с миникатализатором Евро-5 OXP06. Эта деталь не нужна. Не работает. 5.Хомут глушителя Ф54мм 6.Подвес глушителя Trialli RM 0163 (в комплекте 2 шт) 7.Цемент для выхлопных систем. Так же: 1.Ключ 13 -2шт 2.Ключ 22 для снятия лябда зонда. 🟢 Не обошлось без молотка и проволоки. Резонатор не хотел входить в глушитель...

Под прошивкой Евро 2 и Евро 0 понимают следующее( как должно быть в идеале): Либо программное отключение Лямбда зонда №1 и №2 (Евро 0); программное отключение Лямбда зонда №2 (Евро 2). Либо под прошивкой Евро 2 или 0 предполагают не только отключение Лямбда зонда(ов), но и отключение «блоков» как я их называю или если точнее некоторых калибровок в прошивке не дающих машине ехать на всю ее мощность. Поэтому в сети много разноречивой информации, у одного человека после прошивки под евро 2 машина «поехала»...