Начало - Нива Шевроле переделка на задний привод тут: Всем добра! Сегодня ездил забирать машину. Наконец, вернул Шевролёту полный привод. Ехал до мастера 180 км на Шкоде. По дороге жаловался на немецкий автопром. Типа низкий клиренс и на грунтовке цепляет выхлопом за бугры, Привычному обзору мешают жирные стойки лобового стекла. Поменять что ли Шкоду на нашу пятнашку? Приехал. Мастер за работу взял 6 рублей. Поставил новые привода, установил раздатку и родные карданные валы. Залил масло во все агрегаты...

В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...