Клапан вентиляции картерных газов шевролет/опель-бльная тема, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец этих автомобилей с двигателями f14d4 и аналогичными. Вот и уменя появились намеки на то, что клапан умирает. Долго я ломал голову, как лучше поступить: менять всю крышку в сборе, менять саму мембрану или менять клапан в сборе. Побороздив интернет, нашёл интерессную тему-внешний клапан вентиляции. На мой взгляд-идея рабочая и довольно удобная. Заказал сие чудо, подобрал в автомагазине маслостойкий шланг необходимого диаметра и 4 хомута. Вооружился ножём и отверткой и минут за 10 всё аккуратно установил. Сложного-ни чего. Старый клапан не трогал, не знаю в каком он состоянии. Зато теперь я уверен, что клапан картерных газов теперь работает корректно, хоть их и два. Если один начнёт барахлить, то второй его подстрахует. Машинка стала работать приятнее. Проехали 1000 км, буду тестировать дальше, но пока что доволен!
СИТУАЦИЯ К нам часто приезжают клиенты с нестандартными, непростыми и интересными задачами. Об одной из них сейчас вам расскажем.включать воображение не придется, так как наглядно покажем всю нашу работу по фото и видео. Открытие сервиса, заезжает G500 4X4 - здоровенный зверь, в оригинале, мощь и брутальность этого автомобиля зашкаливала, выхлоп по бокам, в виде трех труб, прибавлял значимости этому автомобилю. Владелец этого G500 сказал, что купил себе еще один 4X4 и делает полный дубликат. Новый автомобиль должен быть полностью похож на тот, что стоит у нас на яме...