Эта заметка для тех, кто только заинтересовался этой темой. И ему необходимo базовое короткое понимание. Отталкиваясь от него он или она сами поймут, хотят ли они делать спортивный выхлоп и настраивать его. Так ли необходимо вырезать катализаторы, слушая крутого дядю из сервиса под мостом… когда свои вышли из строя. И стоит ли ждать чудес звука при замене заднего глушителя. Далеко не всем интересны ваши резкие советы по диностендам, каким-то замерам, вопли о завихрениях и сечении труб вообще мало понятны простым людям...

Как вы помните в прошлых статьях я вам рассказывал про установку R-15 дисков и музыки. Вот и пришла очередь до выхлопной системы) Век больших и громких банок давно прошёл Хотя может кому то и нравится, но мне кажется банки такого типа больше идут японским авто типа Субару, хонда и т.д а на ваз 2108 хотелось что то больше похожего на завод но при этом что бы был приятный звук) Поэтому решил поставить заднюю банку фирмы Стингир. Средняя часть у меня уже стояла прямая, поэтому установили только заднюю...

Прямо с того момента, как только человечество начало добывать нефть в промышленных масштабах технологическим способом – оно очень сильно поссорилось с планетой, на которой обитает. Однако кто бы знал, что буквально через полвека Карл Бенц предложит нам первый автомобиль, приоткрыв ящик Пандоры, а Генри Форд – напрочь сорвет с него крышку, придумав конвейер, и приговорив атмосферу к постоянным выбросам, которые год от года будут только нарастать… Давайте так, если что, то мы тут не про отказ от технологий и возврат человечества в лоно природы...