К нам приехал Subaru Legacy с классической возрастной проблемой: неприятный гул, дребезг и повышенная громкость выхлопа. Владелец был уверен, что где-то прогорела труба или оторвалась гофра, но внешний осмотр не выявлял дыр или серьёзной коррозии. Мы сняли систему для детальной проверки — и диагноз подтвердился. Визуально целая система была мертва изнутри: перегородки в глушителе и резонаторе прогорели, звукопоглощающая набивка высыпалась. Эти элементы перестали гасить звук и, наоборот, создавали паразитные резонансы и дребезг...

Прогорел выхлоп везде, где только можно. Если уж менять, то на что-то интересное. Всегда мечтал о раздвоенном выхлопе с приятным звучанием (хотя, увы, не едет так, как звучит). В итоге решил установить выхлопную систему Stinger — цена радует, да и в продаже повсюду. Купил в магазине "Биби" паук от Subaru Sound. Искал резонатор на Авито(прямоточный, без банки, с гофрой) но, похоже, все одновременно решили обновить свои выхлопные системы — его нигде не было. Спустя пару дней нашел у одного продавца за 4 тысячи(хотя ему цена тысячи 2)...

Subaru XV в новой гибридной версии e-Boxer наделён новым оппозитным мотором с четырьмя цилиндрами и двумя литрами рабочего объема, который развивает 150 лошадиных сил и дополнительно – электромотор с 16,7 л.с. Примерно, 2 км XV может ехать только на электротяге. При плавном трогании и легком нажатии на газ, «e-Boxer» едет по городу со скоростью до 40 км/ч без шума и выхлопа. Сам электромотор спрятан в корпусе вариатора Lineatronic. В этой конфигурации, XV гибридный полноприводный может разгоняться...