3064 читали · 3 года назад
Небольшой фотообзор автомобиля ГАЗ-3308 без кабины, который удалось сфотографировать. В первую очередь замечаю, что односкатные колеса от ГАЗ-66, двигатель ЗМЗ-523 мощностью до 160 л. с. внешне отличается клапанной крышкой. ЗМЗ-523 отличается от ЗМЗ-511 коленвалом, ГБЦ и поршневой группой, используется трамблер от ЗМЗ-511 и карбюратор К-135. На двигатель установлен генератор, ГУР и компрессор от ГАЗ-66, вязкостная муфта или вискомуфта установленная с вентилятором для обдува радиатора. На ГАЗ-3308 с 2003 года начали устанавливать более современное КПП отличающееся от предыдущего варианта алюминиевым корпусом и пятью передачами вперед и одной назад. Раздаточная коробка по конструкции одинаковая с ГАЗ-66, но в более усиленном варианте. Травмобезопасная рулевая колонка, позволяющая его регулировать по высоте. Полуэллиптические рессоры и амортизаторы на переднем и на заднем мостах. Рама ГАЗ-3308 состоит из двух лонжеронов и поперечин. На автомобиле ГАЗ-3308 установлены двухконтурные гидравлические тормоза с пневмоусилителем и АБС. Дополнительно на автомобиле стоит газобаллонное оборудование, баллон ГБО установлен вместо правого бензобака.
9842 читали · 2 года назад
ГАЗ сократил производственную линейку на одну модель. Устаревшие грузовики уходят
Этот выпуск будет посвящен грузовым моделям ГАЗ 3308 и 3309. Они относятся к среднетоннажным грузовым машинам классической компоновки, выпускаемым Горьковским автомобильным заводом. Их предшественником был проект грузовика ГАЗ-3307. Данные модели называют квадратными из-за строения их кабинного модуля. Можно считать, что грузовые машины четвертого поколения выпускались на протяжении 30 лет. Бензиновая вариация 3307 встала на конвейер в 89-том году. При этом в производстве еще несколько лет находились ГАЗ-53...