Эта заметка для тех, кто только заинтересовался этой темой. И ему необходимo базовое короткое понимание. Отталкиваясь от него он или она сами поймут, хотят ли они делать спортивный выхлоп и настраивать его. Так ли необходимо вырезать катализаторы, слушая крутого дядю из сервиса под мостом… когда свои вышли из строя. И стоит ли ждать чудес звука при замене заднего глушителя. Далеко не всем интересны ваши резкие советы по диностендам, каким-то замерам, вопли о завихрениях и сечении труб вообще мало понятны простым людям...

Давайте сегодня поговорим про выхлоп. Наверное, все слышали, что часто стоковую выхлопную трассу меняют на тюнинговую, и причин тому несколько. Как вы знаете, основная функция выхлопа -- отводить газы от работающего выхлопа, и весь его тюнинг крутится вокруг этого и, конечно же, красивого звука. Стоковый звук у авто чаще всего тихий и скучный. 👉🏻 Тюнинговый выхлоп еще называют прямотоком или прямоточным выхлопом. Название это родилось тоже не просто так. Стоковая выхлопная трасса имеет довольно много поворотов, и это замедляет отведение отработанных газов...