Эта заметка для тех, кто только заинтересовался этой темой. И ему необходимo базовое короткое понимание. Отталкиваясь от него он или она сами поймут, хотят ли они делать спортивный выхлоп и настраивать его. Так ли необходимо вырезать катализаторы, слушая крутого дядю из сервиса под мостом… когда свои вышли из строя. И стоит ли ждать чудес звука при замене заднего глушителя. Далеко не всем интересны ваши резкие советы по диностендам, каким-то замерам, вопли о завихрениях и сечении труб вообще мало понятны простым людям...

Команда тюнеров JP Performance из Германии на автосалоне в Эссене в этом году показала необычный Volkswagen Golf Mk III с двигателем V10 и трубчатым шасси. Команда отказалась от оригинального шасси и решила изготовить полностью кастомную пространственную раму. У поклонников Volkswagen Golf может возникнуть пена изо рта, но она просто была необходима, чтобы соединить все детали в единую конструкцию. В качестве силового агрегата был использован 5,2-литровый двигатель V10 от Audi R8, расположенный в базе: очень похоже на безумный MR23T от Hyundai...