Многие водители привыкли оценивать топливо только по октановому числу, но экологический класс бензина не менее важен. Эксперт рассказал, чем грозит заливка Евро-3 в современный автомобиль. Генеральный директор «Автоцентр Кореана» Станислав Мартынов пояснил, что главное отличие — содержание серы. В Евро-3 допускается до 150 мг серы на килограмм, в Евро-5 — не более 10 мг. Также в бензине Евро-3 разрешено более высокое содержание бензола и ароматических углеводородов. Их избыток приводит к ускоренному...