Volkswagen Passat CC — четырёхдверный седан-купе, сконструированный на базе VW Passat B6 (Typ 3C), выпускался с 2008 по 2016 г. на заводе концерна Volkswagen в городе Эмден. Буквы -CC- в названии модели расшифровываются как «комфорт-купе» (нем. Comfort-Coupé), к которому тяготеет более «расплющенная», спортивная форма кузова модели. Однако эта модель задумывалась руководством концерна Volkswagen не как модификация обычного Passat’а, а как авто другого, более комфортного класса — для заполнения рыночной ниши между классическим Passat’ом и моделью Впервые Passat CC был представлен на автосалоне в Детройте в 2008. В этом же году началось его производство в Европе, а через полгода и в США. В январе 2012 на Автосалоне в Лос-Анджелесе была представлена обновлённая версия Passat CC. Была обновлена решётка радиатора, интерьер салона и фары. Новая версия автомобиля поступила в продажу в России 21 апреля 2012 года. В июне 2015 года Volkswagen представил специальную версию CC, получившую приставку Dynamic Black в названии[1]. Среди отличий этой версии от обычного CC можно выделить следующие. Экстерьер: * Измененная решетка радиатора * Убраны хромированные полосы вокруг окон * Убраны хромированные полосы на дверях и заднем бампере * Черные накладки зеркал Интерьер: * Магнитола Discover Media * Карбоновые вставки на сиденьях * R-Line накладки на порогах * Накладки центральной консоли черный глянец * Карбоновые накладки торпедо и панели дверей * Иные регуляторы регулировки зеркал и блока климат комфорта Несмотря на название Dynamic Black (динамичный черный), эта версия доступна и в других цветах. Кроме изменений в интерьере и экстерьере автомобиля, произошли небольшие изменения и в моторной гамме. Появились новые версии дизельных двигателей 2.0 TDi с мощностью 150 л.с. и 184 л.с.

Что внутри порогов и стоек Volkswagen Polo ? Показываю срезы кузовных элементов Фольксваген Поло Седан. Порог в задней его части, передняя и центральная стойка, а также срез задней стойки. Чуть позже, как найду подходящие полотна для сабельной пилы, продемонстрирую процесс распила самых крепких участков кузова и сравню с тем же Солярисом или Вестой.