Фольксваген Пассат долгое время в России оставался эталоном в классе D и его полюбили многие россияне. В принципе, нет ничего в этом удивительного, ибо Пассат всегда умел в себе сочетать практичность, высокий уровень комфорта, высокое качество исполнения, а также оптимальное оснащение и сбалансированные ездовые качества. Пожалуй, наиболее популярным выдался Passat B7, который впрочем, стал и последним – если говорить о больших объемах продаж. А вот, преемник в виде B8 по цене оказался слишком уж дорогим и потому, свои позиции в сегменте солидных авто оставил...

Volkswagen Passat B7 — это бизнес-седан или универсал 2010–2015 годов, который стал эталоном надёжности и комфорта. Просторный салон, мощные моторы и почти премиум-оснащение — он конкурировал с Toyota Camry и Audi A4! Но как он держится на вторичке? Разбираемся, стоит ли брать подержанный Passat B7, какие моторы выбрать и где подвохи. Passat B7 появился в 2010 году как глубокий рестайлинг B6, сохранив платформу PQ46, но серьёзно обновив дизайн и технику. Производство шло до 2015 года, пока не вышел B8 на платформе MQB...