Не так давно ко мне обратился друг с просьбой о помощи в ремонте автомобиля. Сейчас он ездит на VW Passat CC с двигателем 1.8 TSI. О том, что это за мотор, в этот раз подробно я не буду рассказывать. Если интересно узнать о нем подробнее - на канале есть немало статей на эту тему. Так вот проблема у товарища с машиной следующая - на оборотах примерно свыше 2,5-3 тысяч внезапно двигатель теряет тягу и перестает тянуть машину. Грешить в этом случае можно на что угодно - от некачественного топлива до проблем в работе турбины, разброс неисправностей огромный...

Типичная и довольно распространенная проблема для практически любого автолюбителя, который является владельцем машины с дизельным мотором, это быстрое коксование и загрязнение "внутрянки" мотора. Поэтому для них залезть в мотор, снять коллектор, ЕГР, заслонку и все это дело хорошенько почистить или просто проинспектировать их чистоту хотя бы раз в год - тема нормальная. Но такой расклад преследует не только "дизелистов", коксование отложений на элементах впускного коллектора, да еще и порой в гораздо больших количествах, встречается и на современных "бензинках"...