Помните VW Lupo 1.0, на котором мы делали дефектовку ДВС. Все-таки клиент принял решение его ремонтировать. В списке работ числилось: 🛠️ Замена поршневых колец на номинал, вследствие сравнительно небольшого износа поршневой группы и стенок цилиндров. Плюс к этому добавилась невозможность, точнее рискованность расточки данного мотора, из-за конструктивных особенностей. Конструкция водяного охлаждения блока посредством водяной рубашки вокруг цилиндров существенно уменьшается вероятность успешного ремонта блока...

1. Для того чтобы заменить ремень ГРМ и его натяжной ролик, загоняем авто на яму и поддомкрачиваем переднее правое колесо. Снимаем колесо. Мы же воспользуемся подъемником. Вообще это делать не обязательно, но если вы впервые меняете ремень ГРМ, то лучше колесо все же снять – так вам будет проще разобраться. Внимание! Необходимо дать двигателю немного остыть, чтобы его температура не превышала шестидесяти градусов, иначе можно обжечься. 1-1. Если вы планируете замену помпы, то следующим шагом необходимо слить антифриз – в системе охлаждения не должно быть давления. Если же помпу вы менять не планируете, сливать антифриз не нужно...