06:44
1,0×
00:00/06:44
676,6 тыс смотрели · 4 года назад
3322 читали · 4 дня назад
Больше никогда не куплю "китайца": мой Haval F7x за год и 20.000 км был в сервисе 5 раз. Рассказываю, что ломалось и как это объясняет дилер
Год назад я стал владельцем модного купе-кроссовера Haval F7x. Покупка казалась разумной: яркий дизайн, богатейшая комплектация за свои деньги, полный привод и турбомотор. Что еще нужно для счастья? Как оказалось, нужна еще и надежность, с которой у моего экземпляра возникли колоссальные проблемы. Давайте будем честны: первое впечатление Haval F7x производит сильное. Садишься в салон – качественные материалы, огромный экран мультимедиа, цифровая приборная панель, удобные кресла. На дороге – неплохая динамика, острый руль...
«На нём учились слышать мотор!» — почему «Москвич» стал школой для водителей и механиков целого поколения?
«Москвич»: машина, на которой мы научились слышать автомобиль Представьте вечер, гаражный свет и короткую трель контактного зажигания. Рука на «подсосе», два вздоха карбюратора — и знакомый бас УЗАМА раскатывается под потолком. На таких машинах уезжали на дачи без навигаторов, ремонтировали «на обочине» и возвращались с ощущением, что железо понимает человека. Но ностальгия — лишь оболочка. Внутри — чёткая история о том, как «Москвич» стал школой водителя и механика одновременно. Послевоенная цель была прагматичной: дать стране доступную малолитражку...