Эти элементы системы определяет устойчивость и плавность хода авто. Они “гасят” вибрации и шумы (например, скрипы), появляющиеся при работе составных частей узла. Как правило, их изготавливают из полиуретана или резины. Для улучшения характеристик на данных запчастях делают “канавки” и “приливы”, чтобы продлить их эксплуатационный срок (в том числе благодаря усилению защиты от механических повреждений). Если не уверены в своих навыках или хотите сэкономить время, обратитесь за помощью в автосервис...

Замена втулок стабилизатора Замена втулок стабилизатора на различных авто марок Хендай, Киа, Рено, Ниссан, Тойота, Опель, Форд, Мазда, Хонда, Шкода и других, встречается часто. Всё дело в том, что это резинотехническое изделие, которое подвержено износу...

Сегодня хотелось бы поговорить о втулках стабилизатора – детали не столь заметной в сравнении со многими составляющими подвески, однако, крайне важной для полноценного функционирования автомобиля. Данное изделие выполнено из резины и не имеет металлических элементов, что делает его подверженным износу. Роль запчасти заключается в креплении стабилизатора к кузову. Для того, чтобы понять, в чем практические задачи втулки, стоит изучить основной элемент, на который она и «работает» – стабилизатор. Так, указанная конструкция является связующим элементом между подрамником и креплением колеса...

❇️ Втулки стабилизатора Как правило, втулки стабилизатора установлены на подрамнике или кузове автомобиля – это такие резиновые или полиуретановые манжеты, которые демпфируют работу стабилизатора поперечной устойчивости. Со временем они изнашиваются, и двигающийся в них стабилизатор начинает стучать. Звук обычно передаётся по полу, в районе ног водителя. ❇️ Стойки стабилизатора Следующий источник стуков в передней подвеске – стойки стабилизатора. Эта деталь подвески отвечает за обеспечение необходимой устойчивости кузова машины при маневрировании...