Замена шкворней Газели, протяжка втулок. Как это делать своими руками.
3,4K просмотров · 2 года назад
ГАЗ-24: Собираю машину мечты - передняя подвеска
Наконец-то дошла очередь до передней подвески. Пока я три года занимался ремонтом кузова, он стоял на подставках, поворотных кронштейнах и тому подобном. Подвеску я не собирал умышленно: во-первых, с ней кузов значительно потяжелеет, во-вторых - есть коварный план закатить вместе с двигателем и трансмиссией снизу. Между тем запчасти собирать я начал уже давно, еще до начала разборки машины. В выборе подвески остановился на достаточно редкой, но интересной версии от ранней 3102 - отличается наклоном шкворней (т...
ГАЗ-3111 Волга: лучше "двадцатьчетверки", но это никому не нужно Дизайн явно создавали под вдохновением от 21-й Волги. Получилось не совсем гармонично, но узнаваемо. Размеры отличются от Волги ГАЗ-24 (и производных) несильно. Длина выросла на 100 мм, база - всего на 20. По технике отличия серьезнее. Передняя подвеска двухрычажная, с амортизаторными стойками, от шкворней избавились. Рулевое управление реечное. Казалось бы, современно, если бы не одно "но" - задняя подвеска. Там по-прежнему мост на рессорах. Из-за этого поведение на дороге разбалансировано, временами есть ощущение, что задняя часть пытается обогнать переднюю. В салоне множество новых опций, но по качеству изготовления и сборки видно, что машина мелкосерийная. И она вся такая. Много изменений в лучшую сторону, но везде недоделки. До конвейера новая Волга не дожила. При цене 13 500 долларов в 2001 году она оказалась мало кому нужна. Зато не копия чего-то, а своя, оригинальная. Подробнее: youtu.be/C_e1QFkGsaE @zr.ru