Недавно я решил сменить втулки в амортизаторах, а именно поменять фторопластовые на капролоновые. Выбор я делал исходя из долговечности при небольшой толщине втулки и капролон хорошо себя зарекомендовал. Но данный узел требует постоянной смазки, а в моих условиях делать это проблематично из-за сложного доступа ко втулкам заднего амортизатора. Со временем без смазки втулка начала поскрипывать и к тому же после снятия видно, что на ней остались следы грязи. Работать такая втулка будет недолго и в добавок может испортить внутреннюю посадку амортизатора...

Плюс 10 лошадиных сил. Немного свободного времени, два ключа на 19 и вперёд.