Стабилизатор поперечной устойчивости нужен, чтобы уменьшать крены кузова автомобиля при прохождении поворотов. Он связывает левую и правую стороны подвески и при разнице их перемещений скручивается, создавая сопротивление крену. В результате кузов меньше наклоняется в поворотах, что водитель может ощущать как более собранное поведение автомобиля. Устройство и принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости Основной элемент стабилизатора — упругая стальная штанга, которая крепится к кузову или подрамнику через специальные втулки...