Втулка крепления рулевой рейки – это деталь, используемая в системах рулевого управления автомобилей. Его основная задача — обеспечить виброизоляцию и амортизацию путем соединения рулевой рейки с рамой автомобиля. состоит из мягкой, эластичной резины. Они крепятся к шасси автомобиля и размещаются на обоих концах рулевой рейки. Действуя в качестве буфера и амортизатора во время рулевого управления, эти резиновые втулки уменьшают вибрацию и шум, создаваемые системой рулевого управления, проникая в конструкцию автомобиля. Долговечность и качество резиновых втулок необходимы для бесперебойной работы вашей системы рулевого управления. Рекомендуется выбирать и устанавливать резиновую втулку крепления рулевой рейки высокого качества, соответствующую требованиям конкретного автомобиля и системы рулевого управления.
Стук в рулевой рейке диагностируется труднее всего. Если сайлентблок порвался, то его видно, если стабилизатор стал люфтить во втулках, то его тоже можно увидеть визуально или пощупать руками. С рейкой все немного сложнее, потому что в ней может стучать сразу несколько элементов, а может какой-то отдельный. Диагностика стука рулевой рейки Сразу скажу, что для этого нужен помощник, самому сделать это нереально, каким бы крутым вы ни были. Если подвеска спереди многорычажка то ее обязательно надо разгрузить, то есть домкратить сторону надо непосредственно в нижний рычаг...