Многие владельцы сталкиваются с тем, что соты катализатора со временем забиваются. Из-за этого растёт противодавление в выпуске: двигатель теряет отклик, расход топлива возрастает, появляются ошибки по лямбда-зондам — и ЭБУ переходит в аварийный режим. На этом этапе автолюбитель встаёт перед выбором: вырезать катализатор и ездить без него, заменить на новый (а это дорого — от 30 до 150 тысяч и выше), или установить пламегаситель. Почитав отзывы на форумах, посмотрев видео, многие решаются на третий вариант — как на компромисс между стоимостью и работой двигателя...