Датчик коленвала это основной датчик в инжекторном двигателе. Контроллер по его сигналу синхронизирует свои управляющие действия с углом поворота коленчатого вала. То есть, датчик выдает импульсы напряжения, которые генерируются в результате электромагнитной индукции при вращении зубчатого диска установленного на коленвалу. На зубчатом диске есть пропуск зубьев, начиная с этого пропуска, контроллер отсчитывает импульсы, каждый импульс соответствует одному выступу. Вот такие импульсы. Эти импульсы помогают определить, в каком угловом положении находится коленвал...

Изначально переднеприводная конструкция приживалась в советском автопроме непросто. Критики настаивали на том, что такой автомобиль будет обладать гораздо худшими тягловыми показателями. Например, использовался такой аргумент: при заднем приводе легковушка толкает свой вес, а при переднем ей придется его тянуть за собой. Пока в распоряжении инженеров имелись только маломощные двигатели, эти аргументы имели вес. Но развитие отрасли шло быстрыми темпами и это отражалось на силовых агрегатах также....