Настоящие внедорожники постепенно становятся редкостью. Даже автомобили с довольно грозной внешностью сегодня чаще всего построены по вполне легковым лекалам: несущий кузов, поперечно установленный мотор и автоматически подключаемый полный привод. Но в России всё ещё производят машину совершенно другого формата. Здесь есть отдельная рама, подключаемый полный привод, понижающая передача, неразрезной задний мост и классический восьмиступенчатый автомат ZF. Под капотом - бензиновый турбомотор на 218 л...