В этом посте хочу подвести итоги по затратам на все это "Мероприятие". Обкатку проводил в течении 8000 км. На бусте в пределах 0,4-0,5 кг. (При сток наддуве в 0,9 кг.) Двигатель работает прекрасно, тихо. Без каких либо проблем. Потребление масла отсутствует совсем. Уровень как в копанный. Свап Кит 3S-GTE 3 Gen. (Celica GT — Four ST205) — 110 000 руб. Доставка до ТК — 2000 руб. Доставка в обрешетке — 7500 руб. Доставка до места установки — 1700 руб. Проверка форсунок на стенде — 1350 руб. Стандартный корпус воздушного фильтра — 5000 руб...

Т.к. в жару часто возникал детон в пробках даже на 95 бензине, а также резкое падение мощности, решено было бороться с этими явлениями радикально, попутно перенастроив систему впуска. Сначала доработке подвергся корпус воздушного фильтра, который какой-то наркоман придумал разместить сверху двигателя, когда под капотом куча свободного места (там его столько остается, что влез бы еще один такой же двигатель!), отчего его температура редко падала ниже 80С, а воздух на впуске после коллектора грелся под все 100С...