Т.к. в жару часто возникал детон в пробках даже на 95 бензине, а также резкое падение мощности, решено было бороться с этими явлениями радикально, попутно перенастроив систему впуска. Сначала доработке подвергся корпус воздушного фильтра, который какой-то наркоман придумал разместить сверху двигателя, когда под капотом куча свободного места (там его столько остается, что влез бы еще один такой же двигатель!), отчего его температура редко падала ниже 80С, а воздух на впуске после коллектора грелся под все 100С...

Обратился ко мне друг, с жалобами дерганье на ХХ, отсечка скачет то 5500об, то 6000об... Сняли комп — оказалось вполне себе японский, Fujitsu ten Ltd, как обычно для Тойот. По внешнему виду от АКПП версий отличие в отсутствующих элементов управления АКПП...