Пока ждал подходящего весеннего денька для замены масла в Урале, решил побегать по магазинам в поисках альтернативы воздушному фильтру стоявшему на мотоцикле, как уже писал ранее у меня на мотоцикле, он стоял родной, но был порядком изношен и порван с одной стороны. Найти, что-то более-менее подходящее и похожее на мой фильтр мне не удалось, тогда то мне и пришла мысля поставить вместо одного два фильтра нулевого сопротивления на каждый карбюратор отдельно, но спрятать их в кожух под оригинальный воздушный фильтр, который крепился под баком мотоцикла...

В прошлых статьях Я рассказывал о проблемах, связанных с купленным мотоциклом Урал-Вояж. Трижды подумайте, прежде чем осуществить покупку, в особенности из другого города! Забрав из дома воздушный фильтр, (носил на прочистку) он рказался почти в полуубитом состоянии... Весь черный внутри, в некоторых местах частично была порвана сетка, служившей основой самому бумажному фильтрующему элементу. Так же Я решил поставить новые силиконовые трубки под топливо, в замен старых которые пришли в негодность, стали буквально дубовыми...