Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...

Пожелание правительства, о том, что бы иностранные автопроизводители в России по максимуму должны локализовать производство комплектующих замечаю все чаще. Например воздушный фильтр двигателя для различных, популярных в нашей моделей концерна VAG, которые оборудованы двигателем 1.6л MPI. Это такие автомобили, как Шкода Октавия 3, Фабия 3, Рапид, Йети, а также Фольксваген Гольф 7 и Поло. Данный фильтр поставляется в продажу под артикулом 04E129620A. По цене в розницу достаточно доступный, примерно 250-300 рублей...