Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...

Когда идет речь о замене моторного масла – вы всегда докупаете еще и новый фильтр. Замена помпы – обязательно поменяете антифриз в системе охлаждения. Однако, как часто вы задумываетесь, «а не пора ли мне поменять воздушный фильтр»? Представляю вам распространенные симптомы, заметив которые вы должны поменять воздушный фильтр, и чем раньше вы это сделаете – тем лучше. Увеличение расхода топлива Так как воспламенение топлива происходит не только за счет сжатия бензина, но и определенной доли кислорода, то из-за грязного фильтра расходуется больше топлива...