Многие замечали, до какой степени загрязняется воздушный фильтр. Оно и понятно. Дело не только в том, что для работы двигателя необходима большая масса воздуха, воздух берется не с лесных лужаек, а с проезжей части. Выхлопные газы и пыль из под колес. И на защите двигателя от всего этого стоит, как правило тонка картонка, размером с (постовую марку зачеркнуто) альбом для почтовых марок. Сложенная в гармошку, для Понятно, что полностью очистить воздух не получится. Если сделать тоньше поры фильтра, или больше слоев, тогда воздуха будет не хватать, придется сделать еще больше площадь...

Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...