Масло в корпусе воздушного фильтра чаще всего появляется из системы вентиляции картера: масляный туман вместе с картерными газами попадает во впуск и оседает на его стенках. Небольшая масляная плёнка в патрубке иногда допустима, но пропитанный фильтр, лужа масла или быстрое повторное загрязнение указывают на неисправность. Проверку начинают с уровня масла и вентиляции картера, затем оценивают турбокомпрессор, если он установлен, и состояние поршневой группы. Ответ применим к легковым автомобилям...