Принцип работы и особенности карбюратора постоянного разрежения, от А до Я. Ускорительный насос и дроссельная заслонка
Зачем нужен подсос (воздушная заслонка)
Три жены о мужьях: - Мой муж как "Порше" - такой же мощный и надежный. - Мой муж как "Ягуар" - такой же быстрый и красивый. - А мой муж как старый "Москвич" - без подсоса не заводится. От владельцев бензотехники, оснащённой карбюратором, можно услышать слово "подсос" или "воздушная заслонка". Давайте разберемся что это такое. Большинство двигателей внутреннего сгорания рассчитаны на работу при температуре около 90 градусов Цельсия. Этот температурный режим оптимален для двигателя, в нем все температурные зазоры минимальны, а КПД двигателя достигает своего максимума...
Для чего нужны переходные системы в карбюраторе Солекс?
Выходное отверстие переходной системы второй камеры карбюратора Солекс
Карбюратор Солекс оборудован двумя переходными системами (по одной на каждую смесительную камеру).
Разберемся для чего они нужны, как работают, какие "сюрпризы" возникают в работе двигателя автомобиля в случае их неисправности...