Это китайский электромобиль Voyah Free, и заказали мы его весной 2021 года за $62 тыс. А когда через год пришло время забирать его, то что-то пошло не так. Кто бы мог подумать, что машинка на батарейках может просто взять и подорожать на $22 тыс. Впрочем, обо всём по порядку. Итак пришло время забирать заказанный электромобиль, а менеджер пункта выдачи выкатил нам непонятно что. Вот так оно выглядело: И да, это гибрид. Как потом выяснилось, компания Донфенг, которой принадлежит этот люксовый бренд...

Три буквы на багажнике этого Voyah Free намекают на 174 бонусных километра запаса хода относительно полностью электрического Free. И кроме них версия EVR с ещё одним мотором ничем себя не выдаёт. А что на ходу? Те, кто знаком с динамикой мощных гибридов, могут подумать, что при поддержке ДВС изначально батарейный автомобиль поедет ещё быстрее и яростнее. Однако Voyah Free EVR — это вовсе не Porsche Cayenne E-Hybrid и даже не Chery Tiggo 8 Pro Max, в которых ДВС тоже отвечает за динамику. В данном...