История вопроса В автомобилях старых конструкций с прямозубым и косозубым типами шестерен применялся (и сейчас иногда применяется) так называемый нигрол — фактически базовое масло нефтепереработки. С изобретением гипоидной передачи появились так называемые масла гипоидные, которые уже содержат в себе специальные присадки — противоизносные, противозадирные и многие другие, количеством свыше десятка. Коробка перемены передач (КПП) является наиболее дорогостоящим и сложным в обслуживании узлом автомобиля...

Как часто? — на этот вопрос вам не ответит никто, кроме вас самого. Во-первых, конструкции подвесок разные, даже иногда случается, что взаимные «геометрии» их частей на разных модификациях одной модели — также разнятся, и весьма существенно. Во-вторых, условия эксплуатации: дальние вояжи по междугородним трассам — это одно, а развозная работа по улицам и переулкам, причем в центре мегаполиса или, наоборот, по окраине, где состояние дорожного покрытия «оставляет желать» — совершенно другое...