Всё началось месяц назад. Еду спокойно на работу и чувствую , что ,что то не так и решаю проверить, по итогу слетели 4 резинки на системе выпуска отработавших газов, бегом еду в магазин и домой, благо одна резинка 35 рублей стоит. Не дорого, но блин не приятно. Через неделю: ехал на работу и загорелся "чек" думаю, "что за дела?" останавливаюсь и глушу машину, запустил двигатель и начинают плавать обороты с 1 тысячи до 2, а после на педаль газа ноль реакции. Понял виноват дроссель, еду домой и уже хотел снять дроссельный узел, но вдруг осенило, попробую-ка я смазать дроссельную заслонку...

В продолжение предидущей статьи, начну с того, что после снятия бампера, фар, и прочих элементов с кузова авто, общая картина предстоящего ремонта была ясна. В первую очередь нужно, максимально, зачистить ржавчину, убрать вмятины на всем кузове и подварить пол в ногах переднего пассажира. Так как вмятины на авто были почти на всех элементах, было решено окрашивать полностью, и так же ещё покрасить проемы и дверные панели в салоне которые идут в цвет кузова. Начал с дверных проемов… Красили специальным...