1. Поддомкрачиваем ту часть автомобиля, с которой будем работать (или подымаем на подъемнике) и снимаем колесо. Снимаем тормозной суппорт. Для этого: 2. Расшплинтовываем два болта направляющих и выкручиваем их ключом №13. 3. Снимаем подвижную скобу суппорта с тормозным цилиндром и вешаем его на поперечный рычаг. Это исключит повреждение тормозного шланга. 4. Вынимаем тормозные колодки. 5. Ключом №17 откручиваем 2 болта крепления скобы к поворотному кулаку и снимаем ее. 6. Теперь берем новую скобу. Из старой скобы в нее нужно переставить направляющие: извлекаем их, протираем, обязательно смазываем специальной смазкой для направляющих (на основе литиевого мыла) и вставляем в новую скобу...

После затяжного спуска тягач повело вправо, а на стоянке левый передний диск оказался заметно горячее. Колодка изношена клином, педаль стала «длиннее». Это деформировался диск или подклинил суппорт? Ниже — понятная схема проверки и ремонта: что смотреть сразу, какими инструментами подтвердить диагноз и как оценить результат после работ. В сервисе TRANSFERA, Солнечногорск (Хоругвино), начинаем с температурной проверки после тестового торможения. Разбираем суппорт, восстанавливаем направляющие со смазкой, меняем пыльники и манжеты, проверяем ход поршня...