Все владельцы дизельных машин рано или поздно сталкиваются с горящим значком сажевого фильтра на приборке. Обычно данный сигнал указывает на снижение эффективности работы устройства, а из-за этого — падает мощность и увеличивается расход. В данном материале расскажем об особенностях эксплуатации дизельных машин и вариантах решения проблем с сажевым фильтром. Зачем нужен сажевик Сажевый фильтр на дизелях устанавливается для снижения твердых частиц в выхлопных газах. С приходом в Россию стандарта Евро-5...

Первоначально используемые только в дизельных двигателях, сажевые фильтры сейчас также являются частью современных бензиновых агрегатов. Однако они часто становятся источником проблем для водителей, которым приходится иметь дело с перебоями в мощности, связанными с забитыми DPF или FAP...