Реактивные тяги ВАЗ Классика: замена, ошибки, нюансы.
Ремонт и замена реактивных тяг
Во всех отечественных автомобилях классических моделей используется практически аналогичная задняя подвеска. Она выполняется таким образом, что задний мост, в итоге, удерживается за счет нижних проушин амортизаторов и реактивных штанг. Именно состояние втулок амортизаторов и штанг во многом и определяют поведение во время движения не только самого заднего моста, но и полностью всего автомобиля. Следовательно, состояние резиновых втулок амортизаторов и реактивных штанг необходимо периодически проверять, и в случае необходимости может потребоваться замена сайлентблоков реактивных тяг...
Реактивные тяги Ваз. С какими трудностями пришлось столкнуться при замене
Свои автомобили мы с сыном ремонтируем сами. Автомобили в нашем пользовании не совсем свежие, требующие повышенного внимания и постоянного ухода. В гараже есть смотровая яма - очень удобное и функционально оправданное сооружение. "Если бы не было в гараже ямы, то у нас были бы автомобили новые", - это я так говорю иногда в шутку. Совсем недавно Ваз 21213, которая находится в пользовании сына, начала "плавать" по трассе. При наборе скорости ее тянуло в одну сторону, а при отпускании педали газа - в друю...