Автомобилисты, интересовавшиеся темой развития двигателей внутреннего сгорания, наслышаны о никасиле и алюсиле. В своё время эти сплавы казались прорывом в моторостроении и новой ветвью развития, но так и не получили поистине массового применения. Несмотря на прочность и ряд других преимуществ относительно традиционных металлов, никасил и алюсил привели к ненадёжности двигателей автомобилей. У этого парадокса есть своё объяснение. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...

Со временем двигатели изнашиваются и одним из методов диагностирования состояния цилиндро-поршневой группы и ГРМ является измерение Компрессии в цилиндре. Эта процедура описана во всех мануалах, но в принципе одинакова для всех двигателей. Для этого нужен компрессометр и заряженный аккумулятор. Подробные инструкции по ремонту и обслуживанию я описываю в своих мануалах (http://motomanual...