Вроде этот элемент не представляет из себя ничего особенного. Просто железка с внутренней резьбой и подобием шаровой опоры. Но такая запчасть тоже может износиться. Как понять, что требуется замена? В основе этого элемента лежит корпус шарового шарнира,он и может сломаться. Очень редко возможна поломка пальца шарнира. Из-за этого выворачивается колесо, что приводит к потере управления. Хорошо, что сталкиваются с этим очень редко. Чаще износ тефлонового вкладыша происходит постепенно, он истончается и “болтается” в корпусе...

Срок службы наружных шарниров рулевых тяг, называемых ещё наконечниками, сильно зависит от их исходного качества, стиля езды и гладкости дорожного покрытия. В любом случае, эти расходники приходится менять достаточно часто, поскольку малейшие люфты в шарнирах недопустимы. Помимо звукового сопровождения, это крайне негативно сказывается на долговечности шин и общей безопасности управления автомобилем. Процедура замены достаточно проста и может быть выполнена самостоятельно, без применения сложного специализированного оборудования...