Рабочий автомобиль около 80% времени проводит на трассе. Фургоны Jumper, Ducato и Boxer, даже груженые, отлично чувствуют себя на скорости свыше 100 км/ч. Как следствие, лобовое стекло быстро покрывается мелкими и не очень сколами, а фары после первых ста тысяч километров, изрядно теряют свой внешний вид. Ещё после покупки нового авто, задумывался над тем, чтобы заклеить фары плёнкой. Но опыт близкого друга показал, что при преимущественно трассовом пробеге (а проезжать в год приходится около 30-40 тысяч), даже хорошая плёнка, живет от силы около года...

На своем примере я убедился как можно восстановить "убитые" фары при виде которых говорят лучше выкинуть, а так же фары которые помутнели или пожелтели от времени и все это своими руками, и минимальными затратами. Начну с небольшой предыстории.. Кому не интересна история, а нужно сразу решение проблемы пролистайте чуть ниже )) Значит как то раз решил я привести в порядок передние фары своего автомобиля, Тойота Королла 120-й кузов, вид у фар был помутневший и слегка желтоватый, правая фара еще более менее, а вот левая вообще печаль...