Рабочий автомобиль около 80% времени проводит на трассе. Фургоны Jumper, Ducato и Boxer, даже груженые, отлично чувствуют себя на скорости свыше 100 км/ч. Как следствие, лобовое стекло быстро покрывается мелкими и не очень сколами, а фары после первых ста тысяч километров, изрядно теряют свой внешний вид. Ещё после покупки нового авто, задумывался над тем, чтобы заклеить фары плёнкой. Но опыт близкого друга показал, что при преимущественно трассовом пробеге (а проезжать в год приходится около 30-40 тысяч), даже хорошая плёнка, живет от силы около года...
Сегодня у большинства машин «стёкла» фар на самом деле не стеклянные — их делают специального пластика. Этот материал дешевле, легче и удобнее в производстве, чем обычное стекло, и при этом очень редко трескается или разбивается. Однако есть и большой минус: пластик мягче стекла, он быстрее покрывается царапинами и от этого теряет свою прозрачность. Но даже сильно изношенной фаре прозрачность можно вернуть — с помощью полировки. Законы и штрафы, обслуживание и эксплуатация — подписывайтесь на канал...