Автомобилисты, интересовавшиеся темой развития двигателей внутреннего сгорания, наслышаны о никасиле и алюсиле. В своё время эти сплавы казались прорывом в моторостроении и новой ветвью развития, но так и не получили поистине массового применения. Несмотря на прочность и ряд других преимуществ относительно традиционных металлов, никасил и алюсил привели к ненадёжности двигателей автомобилей. У этого парадокса есть своё объяснение. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...

Если из выхлопной трубы начал идти голубоватый дым и расход масло резко возрастал, то владельцы автомобилей старого образца делали капитальный ремонт двигателя. Обычно это растачивание цилиндров и установка чуть больших поршней. После такой «перезагрузки» силовой агрегат мог еще откатать пару сотен тысяч километров. А что же делать владельцам современных автомобилей? Старые методы уже не подойдут. С одной стороны, такие моторы становятся «одноразовыми», а с другой стороны, выход всегда есть. Попробуем разобраться, целесообразно ли делать капитальный ремонт современного силового агрегата...