371 подписчик
В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя. Известен способ восстановления таких батарей при заряде их "ассимметричным” током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных. На рис. 4.2 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа...
4 года назад
42,4K подписчиков
Простая зарядка и восстановление аккумулятора

При неправильной эксплуатации автомобильного аккумулятора пластины могут сульфатироваться, и он выходит из строя. Восстанавливают такие батареи зарядом «асимметричным» током, когда соотношение зарядного и разрядного токов выбрано 10:1. В этом режиме не только восстанавливают засульфатированные батареи, но и проводят профилактику исправных.

Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (ускоренный заряд). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда определяется величиной сопротивления резистора R4 и равен 0,5 А.

Заряжается аккумулятор импульсами тока в течение одного полупериода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе.

В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты, и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4. Зарядный ток устанавливают регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 для тока заряда 5 А должны соответствовать 1,8 А (амперметр показывает усреднённые значение тока, а заряд производится в течение половины периода).

Предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда при случайном пропадании сетевого напряжения. В этом случае реле К1 разомкнёт цепь подключения аккумулятора. Реле К1 типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или меньшим (при этом последовательно с обмоткой включают ограничительный резистор).

Используется трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22…25 В.

Измерительный прибор РА1 - со шкалой 0...5 А (0...3А), например, М42100. Транзистор VT1 устанавливают на радиатор площадью не менее 200 см2 (удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства).

Номинал резистора R2 от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 любой с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.
1 год назад
5,8K подписчиков
Вся борьба с сульфатацией свинцово-кислотных аккумуляторов — не что иное, как настоящий детектив! Множество мифов и домыслов окутали эту область электрохимической науки. 👍 Но всему есть простое объяснение. 💬 Каким образом импулсы очищают поверхность пластин от сульфата свинца? Поступил такой вопрос к статье об уходе* за кислотными АКБ: Подскажите, насколько реально помогает так называемый «режим десульфатации» с короткими периодическими импульсами с большой силой тока для свинцово-кислотных аккумуляторов?...
4 месяца назад
121,2K подписчиков
Восстанавливать АКБ можно по разному и очень по разному относиться к способам восстановления проверенным годами и практикой. После прочтения критической статьи на канале Эксперта по Лампочкам, я решил протестировать и проверить старинную методу раскачки зарядки старого вымерзшего аккумулятора просевшего до 7 вольт, что для любого аккумулятора критично. Такие АКБ сразу отправляют на пункт приема свинца и даже не пытаются восстановить. А зря. В любой момент может понадобиться хоть и не совсем рабочий но годный к использованию аккумулятор...
3 года назад