Задарили мне китайский фонарь с ни о чем не говорящим брендом. Вот такой Где-то год-два поработал. По началу хватало на несколько часов. Потом все хуже и хуже, пока совсем не перестал держать заряд. Разобрал - там оказался кислотный аккумулятор вот такого типа Пытался его восстановить - впрыскивал шприцом дистиллированную воду, "тренировал " неоднократно. Результат отрицательный. Решил купить новый. Кислотный как-то архаично - надо литиевый. Но как там с зарядкой? Там же на полвольта меньше будет...

Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов. В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов. Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника)...

Несколько лет живет у нас такой фонарик в деревне. Светит широко и его тяжело потерять из-за крупных размеров. Пользующемся несколько раз в месяц. Наверное, аккумулятору такой режим работы не понравился и он решил выйти из строя. Зарядки стало хватать меньше, чем на час...

Привет народ. Сегодня у нас в ремонте налобный фонарик на литий-ионных аккумуляторах, типа 18650. Когда я взял в руку аккумуляторы, то удивился их весу. Реально, они весили как пушинки, а вот их емкость была запредельной. Даже смешно. Неисправность фонарика заключается в том, что при выключении, он все равно светится, хоть и не очень ярко. Хотя если нажать на кнопку включения, он работает на всех режимах. Если бы это был старый фонарик, где цепь представляла собой провод соединяющий лампочку с батарейкой через выключатель, то можно было прямо сказать, что виноват выключатель...