- Раньше у меня было огромное недоверие ко всему китайскому. Не любил ни одежду, ни технику, ничего не любил. И вот теперь буду брать только машины китайского производства. Это сказал владелец Vortex Tingo, когда беседовал со мной о достоинствах и недостатках своего автомобиля. Обсуждали, как водится, что в машине ломалось, чтобы понять, какую надежность можно ждать от китайского изделия, собранного в российском Таганроге, за какие деньги устранялись неисправности, чтобы получить представление, насколько Tingo дорог в ремонте и обслуживании...

Владение автомобилем марки Vortex, которая уже прекратила свое существование, может вызывать беспокойство. Главный вопрос, который волнует собственников Tingo, Estina и Corda - "Где я буду брать запчасти?". Многие опасаются, что ремонт превратится в сложный квест с долгим поиском и высокими ценами. На самом деле, ситуация обстоит с точностью до наоборот, и обслуживать Vortex сегодня не сложнее, чем любой другой популярный автомобиль. Секрет прост: Таганрогский автозавод не разрабатывал свои модели с нуля, а выпускал их по лицензии китайского гиганта Chery...